Ставим силовые пороги
Силовые пороги защищают борта автомобиля, при тесном контакте с деревьями, валунами и транспортными средствами. Позволяют в засаде поднять автомобль хай-джеком (реечным домкратом). Понятно, что правильный порог должен иметь упоры или гнезда крепления для джека.
А вот про правильное крепление самих порогов к вашему авто, расскажу подробнее.
Понятно, что крепить силовой порог лучше не к корпусу, а к раме вашего внедорожника. А вот как крепить? Самое простое решение П-образная стремянка с резьбой на концах. Чего проше. Заводим стремянку за раму в соответствующих местах, вставляем в отверстия опорной площадки порога, ставим шайбы, фиксируем болтами.
Однако подобное крепление приводит к необратимым и не совсем приятным, для вашего авто результатам, а именно к залому рамы. Сопоставьте нагрузки на порог с площадью крепежа! Вот результат:
Для обладателей порогов с креплением стремянками, мы выпускаем наборы проставок изготовленных из стали 3-5 мм.
Устанавливаются на раму в местах креплений силовых порогов. Для установки можно использовать те же стремянки:
Но лучше болты повышенной прочности с самоконтрящимися гайками.
На последнем фото видны красные "бочонки" боди-лифта, которые позволяют поднять кузов вашего авто над рамой. Это даёт возможность поставить колёса большего диаметра с целью увеличения клиренса (дорожного просвета). Но об этом в отдельной статье.
Более безопасное и надёжное крепление обеспечивает площадка большей площади:
На последнем фото виден упор под хай-джек (реечный домкрат). Он имеется на каждой ножке крепления:
Для более равномерного распределения нагрузки на раму, порог крепится в трёх точках:
Покрытие рифлёным алюминием, вопрос удобства и эстетики. Но не следует забывать, что силовые пороги, вещь изначально утилитарная.
В установленном виде. Мазда БТ-50 с лифтом 2" (5 см).
0 комментариев