"Дави Поднебесную" Toyota Land Cruiser 80

Здаётся мне,что я не одинок в состоянии перманентного дискомфорту от вездессущих китайских продуктов. Ну ладноТОЙОТА, ну даже китайский автопром, но граждане, они же уже к нам в Питер везут цемент и гранит на могилки. Ну перебор. Не в силах менять макроэкономиески, пробуем сами, помаленьку, в низах. Глядиш, ещё где народ затеется, может оно так и качнётся? А? Ну что мы бамперов не наварим? Пружин не накрутим? Шноркелей не наклеем? А там глядиш и кто покруче заведётся.

Планируя выпустить серьёзный продукт,хотелось-бы воспользоваться рессурсом сайта и выловить блох конструкции до того, как.

Здаётся мне,что я не одинок в состоянии перманентного дискомфорту от вездессущих китайских продуктов. Ну ладноТОЙОТА, ну даже китайский автопром, но граждане, они же уже к нам в Питер везут цемент и гранит на могилки. Ну перебор. Не в силах менять макроэкономиески, пробуем сами, помаленьку, в низах. Глядиш, ещё где народ затеется, может оно так и качнётся? А? Ну что мы бамперов не наварим? Пружин не накрутим? Шноркелей не наклеем? А там глядиш и кто покруче заведётся.

Терпели Вы нас граждане, ругали, советовали потому как взяли мы на себя обязательства некоторые в теме "Дави Поднебесную". А обязательства были просты-создать бампер, лучше китайского, но дешевле оного.
И,знаете ли непросто оказалось. М-да.

Нами закончено проектирование, подготовлены рабочие чертежи, мы готовы принимать заказы на "Народный бампер".
Всё, что мы производили до сих пор ездит уже на сотнях машин. В принципе, неплохие изделия, но, блин, дорогие в производстве, имели некоторые (да знаю, знаю сколько напильников истёрто Вами и болгарских кругов, болезни роста, понимашь) косяки и может главный недостаток -вес. Было куда расти. И мы росли.
На сегодня поставлена в производство "народная" серия на 80ки.
Неприлично про деньги здесь, знаю. И тем не менее. Бампер под лебёдку, без кенгурина, без доп света, нормальный такой жесткий бампер классической формы типа АРБ, со значительно меньшим свесом, чем арб и китайские клоны, с возможностью монтажа и демонтажа лебёдки без снятия бампера, вес примерно 40кг стоит у нас со склада 14500. Неокрашенный.
Далее его можно обвешивать по своему усмотрению всем, что душа пожелает, дугами, светом (кстати, вварные стаканы фар нисколько не уменьшают жесткости конструкции, как вставки пластиковые на китайцах, а наоборот, увеличивают жесткость дополнительным оребрением), красить во что угодно, хоть в цвет машины жены, но я знаю, и нам много раз писал народ, что многим оно не надо, а нужна просто крепкая железяка, которой ломать кусты и снег, поскольку народ берёт их для работы, они вечно коцаные и постоянно подкрашиваются из баллончика, нафик нам ваши порошковые окраски типа. Именно такой потребитель удовлетворен.
Он может быть под лебёдку компактного типа, под механику, под айсин, всёрно. 14500. Под тросоукладчик или клюз. 14500.Вот он.

Паралельно нами запущено в производство изделие в версии "спорт". От народного отличается более слоожной формой, более жесткой конструкцией-у него добавлено количество гибов, в частности отбортовка верхней полки, усилен продольными и поперечными нервюрами и принципиально другим кенгурином. Может быть так же исполнен в комплектации механика, айсин, компактная лебёдка, Квадрат под вставную лебёдку, а так же снабжён любым количеством доп оптики. Это уже серьёзная железяка, на 10кг тяжелее народного и гораздо крепче оного. Но и деньги несколько другие.Вот он.Под механику.

По прочности самого бампера.
Наберусь наглости провести такую аналогию. Есть у АРБ две серии-коммершл и сахара. И то и другое ездит и в основном сахара-попонтовее она. И то и другое лебедится. Но коммершл на порядок прочнее. Так и мы сделали. Спорт-очень прочная серия. Наш "Коммершл","народный"-наша сахара. Не надо ничего изобретать, всё украдено до нас. Но и указывать первоисточник забывать тоже не надо.
Про Айсин.
Без снятия бампера можно снять компактную лебёдку и механику(механику с трудом ,правда,но можно).
В настоящее время мы готовим к выпуску всю линейку тойочьих бамперов с примерно такой же идеалогией. Народные версии и спортивные. Деньги те же. Пока не в серии, но уже есть.
Все подробности, цены, всё на сайте в каталогах или по телефону 8 960 2781352. Приблизительно такой.

Поскольку продукт во многом для нас новый, серийно не производившийся, очень бы хотелось, что бы первые получившие форумчане отписались бы здесь о количестве поломанных ногтей при установке и вообще конструктиве как таковом. Нам представляется, что вылизали всё, но как оно в серии будет?
И ещё раз спасибо всему форуму за помощь в работе.






.