Сервис.Плановопредупредительный ремонт

Плановопредупредительный ремонт

Здесь мы приводим наши рекомендации по проведению планово-предупредительных ремонтов. Они совпадают с рекомендациями завода–изготовителя.

Наименование Пробег
1. Замена всех шаровых шарниров для LC – 100: дизельный двигатель бензиновый двигатель 150 000 км
200 000 км
2. Капитальный ремонт моста переднего с регулировкой пятна контакта главной пары редуктора 200 000 км
3. Капитальный ремонт моста заднего с регулировкой пятна контакта главной пары редуктора 280 000 км
4. Замена форсунок, катушек, проводов двигатель 5VZFE, UZFE 220 000 -
250 000 км
5. Замена помпы водяной 200 000 км
6. Ревизия сервоприводов блокировок мостов 200 000 км
7. Замена главного тормозного цилиндра 200 000 км
8. Ревизия ТНВД с заменой распылителей и форсунок 250 000 км
9. Ревизия электропроводки 250 000 км
10. Ревизия стартера и генератора 250 000 км
11. Замена трубок высокого давления ТНВД 250 000 км
12. Замена шайб обратной сборки форсунок (для двигателей HDFT, HDFTE) 250 000 км
13. Замена радиатора 250 000 км
14. Замена «мертвой» оси паразитной шестерни механизма ГРМ (поросенок) 300 000 км
15. Замена подшипников и синхронизаторов КПП. и раздаточной коробки 300 000 км
16. Замена клапан – форсунок масляного охлаждения днища поршня 300 000 км
17. Замена турбонагнетателя 350 000 км
18. Замена вкладышей коленчатого вала 350 000 км
19. Замена цепи привода ГРМ в сборе со звездочками для двигателя FZFE 400 000 км
20. Ревизия цилиндра поршневой группы 500 000 км
21. Замена шестерен механизма ГРМ в сборе 600 000 км


Практика показала, что реально возможные наработки на отказ вышеперечисленных узлов и агрегатов превышают на 5 – 30% указанные пробеги.

Также мы хотим отметить, что обладая таким незаурядным автомобилем, как Toyota Land Cruiser финансовые затраты неизбежны, при этом следуя приведенным рекомендациям Вы сможете избежать, незапланированных денежных и временных потерь.

Вовремя проведенный предупредительный ремонт может обойтись в разы дешевле ремонта по факту возникновения неисправности. Так, например, моторы серии KZ и HZ, прошедшие замену на 400 000 – 450 000 км шатунных вкладышей необходимого номинала и установку поршневой группы стандартного размера «выхаживают» без капитального ремонта до 900 000 км. Эти работы могут быть произведены без демонтажа двигателя.


В случаях особенно тяжелых и «запущенных» ремонтов, по причине отказа агрегатов, стоимость работ может увеличиваться в разы.
Подытоживая, хочется отметить: не бывает плохих крузеров, бывают крузеры запущенные.